轮圈造型很年轻运动，而且这个哑光黑还挺有质感，配合庞大的车身和轮胎很厚的扁平比，这个18英寸的轮圈一点不显大。轮胎方面这台试装车选配备了固铂（Cooper）的DISCOVERER AT3 4S，这是一套很棒的四季全地形胎，尺寸为265/70 R18。
配置完善，乘用化表现出色
乘用化是现在皮卡的大趋势，即便是用户买来纯为了商用，那也想买一台干活儿更安逸的。那说到乘用化，内饰和配置是很关键的一部分。
和外观一样，中兴1949的内饰设计非常大气，整体采用T形布局，中控台和中央通道区域都很宽大，能给前排乘客提供不错的环抱感。加上车内的多功能方向盘、液晶仪表还有大尺寸中控屏幕和电子挡杆等装备，无论是科技感还是档次感，真的跟现在的乘用SUV没什么区别。
车机采用了Android 10.0系统，运行内存为2G，自带32G储存。功能表现挺全面，语音控制、高德地图、车载WiFi、多媒体等功能均有配备。
而且从教授现场体验来看，它是可以安装APK应用，具备一定的拓展能力。
其它配置方面它表现非常丰富，配备了前排座椅加热、全景影像、无钥匙进入、前排座椅电动调节、自动头灯、电子手刹、陡坡缓降、无线充电、行车记录、氛围灯等等，完全向乘用车看齐。
另外，这台1949还配备了一些辅助驾驶功能，比如前方防碰撞预警、车道偏离预警、定速巡航等，增强了行车安全性，长途出行也能降低驾驶疲劳感。
整体来看，中兴1949内部乘用化工作做的很彻底，内饰的设计和用料完全摒弃了传统皮卡粗犷的影子，舒适性配置表现非常完善，智能功能和部分辅助驾驶功能也都有配备，家用一点问题也没有。
彻底抛开对皮卡的旧印象吧
过去皮卡的“糙”不仅仅是看上去的糙，更是开起来的糙，因为过去皮卡车型的设计目的更多为商用场景考虑，很少针对乘用场景做品质提升。所以中兴1949的乘用化不会只做一些表面功夫，在驾驶、底盘感受、NVH等多方面都会进行全面升级。