还记得去年极氪001上市，官方公布价格29.9w-36w，算上国补和限时权益，最终售价26.6w-34.5w，这个价格下给到的硬件和配置极高，劳斯莱斯和modelx才有的电动门，传统汽车百万级配备的空气悬挂，100度大电池，3.8s的百公里加速，还有拉满的舒适性配置，终身免费充电等，这些东西全部加起来的价格是34.5w，一时间极氪001的热度爆炸，风头无两。至于后来嘛，关注001的朋友应该也知道，车机卡的没法用，各种bug、小问题让极氪陷入舆论风波，还经历了漫长的产能地狱。从发布时众星捧月到交付后被人唾弃，极氪经历了大起大落，终于又在今年发布了改款，换装8155芯片，把最大的短板补上，并且花3个亿给老车主免费更换。这一波操作之后极氪又挽回了口碑，顺利月销过万，这样神奇的经历估计很难有车企能复制了。
静态体验
最近在商场碰到了001的展车，顺手就约了上门试驾，试试改款后001的表现。001的外观不过多赘述，属于见仁见智，大轮毂、长轴距加上宽体低矮的造型，怎么着也不会太差，这台车在我们浙江路上能见度非常高，有一次去商场停完车发现周围就有三台。
（图片偷自新出行）
极氪对001的定义是豪华猎装车，其实从车身高度来说它介于SUV和轿车之间，类似crossover，001尺寸很大，除了高度以外，长度和宽度完全是中大型SUV的身板，走街串巷的还是需要小心一些。
内饰的用料上用了大量的皮质或者仿皮质的覆盖，保证手摸到的地方是高级的，即便用更高的标准来要求国产车，001的用料也对得起它的价格，设计用了很多的直线条，营造出简洁感和科技感。让人抱怨的是为了科技感大幅减少实体按键，方向盘的调节，后视镜的调节，空调风向和温度都没有实体按键，通过屏幕调节或者调出二级菜单之后，在方向盘上通过触摸调整，造成极大不便。