极氪成立于2021年3月，距今仅有2年8个月时间。一旦极氪在美上市成功，将是继“蔚小理”之后第四家赴美上市的中国民营智能新能源车企。作为对比，蔚来汽车成立到上市用时4年，理想汽车用时5年，小鹏汽车更是用了7年。极氪在美IPO成功，将成为“史上最快IPO”的中国新能源车企。
自2021年6月滴滴从美股退市以来，中概股赴美上市基本处于搁浅状态。去年底，亚朵酒店上市破冰中概股赴美上市。今年以来，以量子之歌、禾赛等为代表的企业相继在美股上市，一度让中概股赴美上市升温。值得注意的是，今年3月以来，再无大规模的中概股企业赴美上市。极氪赴美IPO一旦成功，意味着这是继滴滴之后中概股企业的最大规模IPO案例。
券商分析人士认为，中国企业再度赴美上市与证券市场企稳回暖有关，意味着中概股从美国集体退市的风险消除，重振中概股投资者信心。对于极氪来说，在美IPO将拥有全世界最大的资金池以及最广泛的各类基金。
赴美上市前，极氪成民营车企A轮融资估值最高者极氪递交赴美上市申请，成为今年最大规模赴美上市的中国智能科技车企，将进一步激发一批企业赴美上市的热情。
极氪定位吉利汽车集团旗下高端纯电汽车品牌，目前共有极氪001（001 FR）、极氪009和极氪X三款在售车型。今年广州车展上，极氪还将发布首款轿车极氪007。2023年1-10月，极氪累计交付9.21万辆，同比增长86%，连续9个月保持同比增长。截至10月底，极氪累计交付量超过17万辆。
招股书信息显示，2023年上半年极氪营收达到212.7亿元，同比增长136%。其中，整车销售收入达131.75亿元，同比增长148.75%。毛利率方面，上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增加7.6个百分点。在研发投入上，今年上半年极氪研发投入31.89亿元，同比增长56.09%，2021年至2023年上半年累计研发投入达到117.95亿元，这表明极氪仍需要大量资金注入。
目前，极氪还处在产品推进爬坡期，需要供应链、渠道、产品思维、用户生态等各方面磨合。今年3月，极氪009订单超出预期，加上供应链产能紧张，导致交付周期延长。
极氪于2021年3月成立，当年8月极氪就与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴正式签署战略投资协议。五家生态伙伴投资总额为5亿美元Pre-A轮融资，投后占极氪股比约5.6%，投后极氪估值约为89.3亿美元。
2023年2月13日，吉利汽车集团发布公告，极氪向五名投资者发行及配发约1.39亿股A系列优先股，共计7.5亿美元。本次A轮融资完成后，极氪估值约为130亿美元（约合人民币948亿元）。这一估值金额已超越早年登陆美股“蔚小理”IPO前的估值水平。上述三家在美股上市前，最高估值分别约为64亿美元、86亿美元和88亿美元。