这是9月1日“极氪进化日”上，极氪汽车为外界所呈现的5大科技进化成果。同时，极氪001的ZEEKR OS 5.0正式开启推送，极氪X也将迎来上市后首次OTA，预计将在本月内开启ZEEKR OS 5.0的推送。
另外，公测中倍受赞誉的极氪高速NZP也于9月1日同步上线，首批开通服务的城市为上海和杭州，年底前开通城市将达到17个，并同步启动20个城市的内测。
这一次，极氪把猎装车的性能水准带到了一个史无前例的新高度，于是我们看到了一个进化得愈加“凶猛”的极氪，继续跑在行业前面进行“疯狂”地自卷。
市场激烈互卷 极氪自我进化
2023年，国内汽车市场所呈现出最大的特点就是“卷”，尤其在新能源汽车市场，从外观到价格，从动力到续航，从智能座舱到智能驾驶，各大车企“卷”得疯狂，卷得彻底，没有人知道，“卷”的天花板到底在哪里？
但是在极度“卷”的新能源汽车市场，极氪始终是一个特殊的存在。相较于其他车企的互“卷”互“杀”，极氪则是一直在卷自己，这样纯粹的“自卷”更像是一种自我进化，最终极氪将这些转化为了引领。
2021年，当新能源车企都在卷SUV、轿车的时候，极氪却将豪华猎装轿跑作为自己的首款车型。由于缺少竞品车型，极氪001瞬间成了当时纯电汽车市场别具一格的存在。
猎装轿跑作为小众车型，一直是很多传统车企都刻意避开的“雷区”，而极氪又是一个全新的品牌，所以当时外界对于极氪001更多是看低。
另外对于极氪而言，选择猎装轿跑这条路虽然可以避开车型同质化的互卷，直到两年后市场上才出现蔚来ET5 TOURING和腾势N7这两台勉强算是竞品的车型。但是在发展的过程中却将面临更多的艰难。因为，在这条路上，一直缺少行业成功案例的参考，更多是的行业失败的教训。
最终，极氪选择自我进化！
从品牌成立548天实现10万辆的交付速度，到平均每两天建成一家门店，再到每天新增1.2座充电站的基建速度······在过去两年多的时间里，极氪创造了太多的“极氪速度”和“极氪现象”。直到今天，选择豪华电动猎装轿跑，极氪001依旧是避不开的选项之一。
现在看，极氪两年前那一超前的决定，充分体现了决策者的智慧。在后来不断进化过程中，极氪又成功打造了极氪009和极氪X两个爆款车型，也彻底将自己推到了行业领先的地位。
这一次，极氪从三电性能、充电补能、智能驾驶、智能座舱、乃至卫星通信技术全球首次量产上车等持续进化，再一次展现了极氪以领先行业的技术，持续领跑第三赛道的科技创新实力。
零百加速2.07秒 极氪001 FR不只是快
作为极氪的核心科技，SEA浩瀚架构不止尺寸规格不设限，更让能力进化不设限。
此次极氪将SEA浩瀚架构的性能带宽全面释放，以全栈800V高压系统为基础，打造出全球首个量产的四电机分布式电驱，并为电驱系统专门开发了四轮扭矩矢量控制这一操控黑科技。
最终，这些三电领域的最新进化成果全部被“武装”到了极氪001的高性能版——001 FR上。于是，一辆超级“霸道”不讲理的纯电豪华猎装超跑，在宁波国际赛车场疾驰而至。
极氪在宁波国际赛车场现场展示了极氪001 FR加速性能，0-100km/h加速实测2.36秒，如果按照特斯拉Model S Plaid不含起步时间的测试标准，极氪001 FR的零百加速时间仅为2.07秒，比特斯拉Model S Plaid快0.03秒，成为加速最快的量产纯电车。