轴荷比简单理解就是车辆的质量分配，或者说是车辆前后车身的重量均衡，前后50：50的轴荷比车辆前后的重量肯定是很均衡的，重量上的均衡能弱化车身在过弯时的转向过度或者转向不足等情况，提升车辆行驶的稳定性，另外重量的均衡对于轮胎的抓地也是有好处的，将转向时的压力尽可能均匀分配给四轮，保证四轮的抓地力对于车辆起步强力，刹车平稳。
车辆在行驶中，转向系统的反应速度对于操控的影响是比较大的，极氪001采用可变传动比转向器。现在不少车型都具备多种转向模式，极氪001也同样如此，通过改变转向器的传动比，极氪001在车辆转弯时可以保证响应迅速，原地打方向轻松，直行中舒适度较高，具体参数方面，可以参考极氪001的最小转弯半径，仅有5.9米。
极氪001的全时智能电动四驱系统是依托前后双电机系统实现的，前后电机分别为极氪001的前后轮提供200kW的功率，并且车辆的驱动力矩分配系统和扭矩矢量分配制动系统之间配合，可以优化车辆在加速转弯状态下的操控性，例如当车辆右转弯时，对车辆内侧的车轮进行适当制动，增加后轴的驱动力，左后车轮的驱动力增加，这样车辆的入弯会更加从容，车身姿态也更好。