不管是燃油车也好，电动汽车也罢，单纯的谈某一个构成系统都是片面的，车的本质是工具，应该以汽车整体进行评判，一台车的操控体验舒适与否要从整车角度去看。极氪001的操控表现一直都还是不错的，这次能够获得获得吉尼斯世界纪录似乎也是水到渠成。好的操控对于用户来说，不仅仅是激烈驾驶中有用，在用户日常行车中如果遇到一些紧急情况需要紧急刹车、转向规避等操作的时候，好的操控能带来更极限的操作空间，保障用户自身的财产和人身安全。
除了“快、准、狠”的操控之外，极氪001本身是采用SEA浩瀚架构打造的产品，SEA浩瀚平台具有4000多个开放的API接口，既能保证整车多系统融合，进行整车多系统协同管理，在未来也可以通过开放式接口实现更多的官方或第三方功能推送，提升使用体验。
可能很多用户会担心极氪001的续航水平，首先要说明的一点是，当下的新能源车型的续航水平是在持续上升的，虽然极氪001采用前后双电机配置，但是在日常城市通勤工况下，用户可以选择经济模式将前电机脱开，只采用后置电机驱动，能够增加日常通勤的续航里程。而在雨雪湿滑天气下，采用全时四驱驱动，又能保证车辆的行车安全性。
而说到很多用户都比较担心的雨雪湿滑天气下后驱车型的安全性问题，大部分后驱车型都会遇到湿滑天气操控不当导致的打滑问题，一般情况下两驱车型出现打滑，都是车辆的TCS牵引力控制系统介入控制，降低车轮端的扭矩输出，抑制车辆的打滑情况，极氪001配备了智能防滑系统，系统控制器集成在MCU电机控制器当中，反应速度低于6毫秒，比常规TCS牵引力控制系统响应速度快10倍，抑制车辆打滑的时间更短，起效更快。极氪001做过的200-250m冰雪圆环极限过弯测试中，智能防滑系统让最大的可控速度提升了5-15km/h，是很有用的功能之一。