此外，极氪001 FR原厂标定了赛车级高性能装备，包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，全副武装高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式等，还全球首次量产搭载了8295智能座舱计算平台。
值得一提的是，极氪001 FR放了个大招儿，让卫星通信技术，全球首次量产上车，实现双向卫星消息以及卫星语音通话功能。
时空道宇CEO王洋向《出行百人会/AutocarMax》介绍，2022年初，极氪和时空道宇决定将此类服务导入量产车型中，前提是要克服两个重大问题。
其一，这是航天产品第一次进行车规级的投入，从产品的设计，软硬件的架构，元器件的选型甚至多种环境的实用性，都要满足车规的要求。
其二，时空道宇围绕着未来极氪多种车型的演进，从系统工程角度正向定义的卫星通信导航解决方案。
他透露，已经在20多个省市完成了全部场景的测试，而且，除了双向卫星消息以及卫星语音通话功能两个功能，包括卫星玻璃天线、高通量平板天线等更前沿的功能已经进入了实测阶段。
对于人们关心的极氪001 FR售价，则要等到10月份上市发布会揭晓。
由于极氪001 FR采用了很多专属定制的性能套件，以及多款极度稀缺的顶级装备，比如一套近十万元成本的Brembo顶级碳陶刹车盘，为了保证最好的品质和体验，没有办法大规模的生产。因此，极氪001 FR只能是限量款，每月仅供应99台。
“不到15分钟，把一年的量卖完了。”在媒体采访环节，安聪慧偶尔分神看看手机，笑着说，“无论任何车型，只要我们把产品做好，做到极致，一定会得到用户的认可，一定会有好的市场。”
“智能电动时代，给了我们这样的机会，让中国品牌的高性能纯电产品，正面PK最顶级的超跑。”他认为，“这是时代赋予的机会，而我们抓住了这次机会。”
在极氪进化日上，宣布的最后一个成果是超充桩的进展。此前，极氪对此一直秘而不宣，却一鸣惊人。
极氪全球首发的极充V3充电桩，是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。
“这是极氪第一次公开对外介绍极充站，此前我们只投入去做，没有进行宣传。”安聪慧说，伴随着极充V3量产，即将投入使用的节奏，现在已经到了必须要进行发布，也必须给社会各界公布极氪企业战略的时候了。
据了解，2023年底，极充V3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。此外，极充的布局也正在加速，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年将实现800V体系下全球首个超快充千站布局。
安聪慧说，极氪是一个技术驱动型的公司，今天展示的技术都是行业首发。他相信，这些技术对极氪的品牌也有一定提升，而品牌的提升对001的销量一定会有帮助。从目前的数据来看，销量环比增幅很大。
事实上，除了秀肌肉，极氪也向外界展示了自己的短板与改进方案。
补短板
车主们都知道，极氪已经上市的三款车虽然机械素质不错，但在智驾和座舱方面乏善可陈。为此，极氪一直在努力改善。
2022年7月11日，在极氪进化日上，为了避免背刺老车主，安聪慧宣布将为2.5万极氪001车主，免费升级新一代极氪智能座舱。此举得到广大车主的拥戴，现场欢呼声不绝于耳，公屏上更是打出了“聪聪，YYDS”。