新京报贝壳财经记者从丰田汽车官方获悉，丰田汽车计划将从2026年开始在全球范围内推出由新成立的电动汽车子公司BEV Factory开发和生产的采用下一代电池的纯电动汽车。丰田汽车方面表示，下一代电动车将采用高性能锂离子电池，可以实现1000公里的续航里程。
2026年尚远。国内有厂商早已完成布局。6月初，搭载宁德时代第三代CTP（无模组电池包）麒麟电池的极氪001千里续航套装（CLTC综合工况续航里程1032公里）在宁德时代总部完成交付。不久前，广汽集团内部孵化的巨湾技研也发布全新自研凤凰电池，其表示该电池实现一次充电可续航1000公里，全生命周期使用极速充电，寿命也可达10年或80万公里。
宁德时代麒麟电池。
招银国际研究部副总裁白毅阳对新京报贝壳财经记者表示，目前大家都在拓展动力电池商业化续航里程峰值的提升，目前主流续航在500-600公里左右，未来随着峰值的提升，主流续航里程有望同步提升。
巨湾技研方面透露，凤凰电池计划明年量产，其表示该电池系统能量密度为260Wh/kg。
搭载麒麟电池的极氪001千里续航套装据说是宁德时代董事长曾毓群所定。宁德时代方面表示，麒麟电池完全取消模组形态设计，体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度为255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度为160Wh/kg；在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱形电池系统可以提升13%。去年8月极氪、问界宣布成宁德时代麒麟电池首批落地品牌。
5月中旬，国轩高科发布了最新自研磷酸锰铁锂LMFP体系的L600启晨电芯及电池包，国轩高科国际业务板块执行总裁程骞表示，启晨电池采用磷酸锰铁锂技术路线，其电芯容量为223Ah，质量能量密度为240Wh/kg，体积能量密度525Wh/L，系统能量密度为190Wh/kg，在不使用三元材料的情况下能实现1000公里续航。
当然，对于千公里续航电池的追求不仅是这几家，多家动力电池企业及车企均在加码布局千公里续航。例如，今年上海车展期间，欣旺达方面表示，今年将完成第一代圆柱闪充电池的开发，该电池可适配续航约1000公里的车型。蜂巢能源去年底发布龙鳞甲电池，蜂巢能源方面表示，龙鳞甲电池可兼容铁锂、三元、无钴等全化学体系方案，续航里程最高可达1000公里；中创新航方面也曾表示即将推出6系高电压产品，可以支持到1000公里以上的续航 。