这其中，吉利对打造性能车要更加执着，从燃油车时代，吉利就举办了开轮式赛车赛事，并成为了F4引擎供应商。后来的领克主打高性能，不仅推出了性能车03+，还参与顶级赛事WTCR，并拿下三次总冠军。再到如今的极氪001 FR，凭借千匹马力，打破海外品牌对顶级性能的垄断。吉利一直都在努力让中国品牌变得更加性感，让全世界的车迷都对中国汽车更感兴趣。
在当下这个节点，极氪001 FR也许就是中国的GTR、EVO，它的出现让世界看到了中国品牌也能摘得汽车工业的明珠，几十年后，它也许会成为了全世界车迷心中的经典。
抬头看天，低头看路
如果说极氪001 FR是极氪抬头看天，那么极氪智舱、智驾、卫星通信和V3超充，则是极氪进一步夯实了脚下的路。
“在车机与智驾上，我知道大家有抱怨。”在极氪进化日上，安聪慧如此说道。而在宣传片中，极氪也直言不讳要“直面短板”。这种承认不足、自我揭短的行为，在车企发布会上是很少见的。而敢于面对自己的不足，是因为极氪准备好了弥补不足。
首先极氪正式发布了新版车机系统ZEEKR OS 5.0和领航辅助驾驶系统NZP。ZEEKR OS 5.0采用了全新的UI/UE设计，90%以上的常用功能一屏完成。新增哨兵模式、、开门预警、HUD小地图等等。同时，极氪钥匙上一直闲置的泊车按钮终于启用，因为ZEEKR OS 5.0增加了RSPA遥控泊车直入直出功能。此外，新系统还升级了更聪明的语音控制、更多的娱乐功能，这些新功能都来自于极氪用户最高频的建议。
智能驾驶方面，极氪NZP已经内测了两个月时间，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时。9月1日，极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测。就整体进度而言，极氪的速度不及小鹏、华为，但也是行业前列了，相信也能让大部分用户满意。为了回报老用户的支持，在2023年12月31日之前，已购买或下定极氪001和009的车主，都可享受12个月的极氪高速NZP免费使用权。