作为最简单的混动架构，增程式的工作原理很简单，各家也没有什么太大的差异：在电池电量不足时，动力电池驱动电机，提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。发动机的能量并不直接作用于车轮，而是直接为电池充电。其实对于增程式汽车而言，发动机就像汽车的一个持久的充电宝。
技术方面，天际汽车官方的宣传点主要是其搭载的iMES智慧增程系统，采用了飞轮转子一体式设计，发动机直驱电机无传递损失；驱动电机采用低铁损硅钢片，高效区范围广，制动能量回收效率高。
但从增程器到三电系统，天际ME5在混动汽车阵营中都不出彩，也没有什么领先科技支撑，唯一的优势可能就是价格了。
四、轻混
我们先来看看轻混动力汽车的定义：汽车轻混动力就是指轻型混合动力车。汽车轻混动力改变了原始的汽车的动力输出方式，轻混汽车一般采用的纯电动动力启动，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。
根据文章开头的表格，10-15万元区间的轻混车型有9款。因为目前主要的轻混技术就是48V轻混，所以就不展开讲解各家的差异了。
48V轻混系统最大的好处就是车辆在起步时可采用纯电驱动，可以使发动机避开高功率输出的低效率运转区间，改善车辆的燃油经济性，降低尾气排放。其次48V轻混系统有着更高的电压，可驱动的更大功率的启停电机（一般为P0电机），能够更轻松地带动发动机曲轴，能让发动机在平顺性上有显著的提高，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小。最后，在发动机在低速时，48V轻混系统还可以在发动机停机的状态下短暂接管空调，维持空调运转。
缺点也很简单，这种混动系统的电机只能在特定工况下介入，节油效果并不明显（主要针对小排量车型，2.0L节油效果仅有8%左右，大排量车型比如3.0L以上的，节油效果还是能达到12-15%。），再就是没有纯电行驶里程，几乎等同于燃油车。