飞凡R7全系在售4款车型，提供了250kW（340Ps）的单电机后驱版和400kW（544Ps）的双电机四驱版，两个车型分别可在5.8秒和3.8秒实现破百，对于飞凡R7而言，日常最不缺的就是动力，只要肯踩加速踏板，它会毫不犹豫将你牢牢贴在座椅靠背上，不过为了更好胜任日常城市路段的代步需求，加速踏板在设定上也颇为线性，如果只施加一点点压力，飞凡R7会变得更温顺，平顺丝滑的行驶质感则有较高的舒适度。
不同于其他有着复杂驾驶模式的电动车型，飞凡R7仅提供“无极驾驶”、“超级节能”、“雪地模式”三种驾驶选项，后两种很好理解，但“无极模式”是什么意思？实际上，可将其看作是自适应模式，系统会根据驾驶者需求，自动适配最合适的动力输出，并且对单踏板控制、动能回收力度做自适应调整
在无极驾驶模式下，车辆的动力传送会显得比较智能，也相对友好。在正常情况下，飞凡R7可以是一台驾乘起来轻松愉快的代步工具，而动能回收在自适应的模式下，你也几乎感觉不到它的存在。
飞凡R7的悬架调教属于紧实、硬朗的风格，对于路感的反馈和车身的支撑性都比较到位，并没有表现出一般中大型SUV的行驶臃肿感。虽然配备了双电机，但飞凡R7前后排都听不到电机的啸叫声，车厢静谧性处理得很是出色，对于风噪和底盘噪音的过滤很彻底，高级感油然而生。