当然，在纯电动车型最注重的续航里程上，新款飞凡R7在CLTC工况下突破650达到了670公里，即使每天通勤上下班的路程有50公里，新款飞凡R7也可以做到两周一充。充电方面，新款飞凡R7除了有快充功能，还有碾压友商同价位产品的换电功能，完成换电所需的时间如今已经压缩到极速90秒。
“遥遥领先”的实力是真相
说起车身尺寸，新款飞凡R7的长宽高分别是4900mm*1925mm*1655mm，轴距更是来到了2950mm，不仅在20万元级别鲜有对手，和小鹏G6相比是“遥遥领先”，甚至和特斯拉Model Y这种30万元的越级选手相比，无论是车身长宽高还是轴距也都是全方位领先，在性能方面也是如此。
新款飞凡R7全系标配的是最大功率250千瓦的后置驱动电机，这和小鹏G6的218千瓦、特斯拉Model Y的220千瓦相比，都有着肉眼可见的性能领先。同时，新款飞凡R7的风阻系数为0.238Cd，高性能驱动电机+超低风阻系数，这让其零百加速有着5秒级的性能水准，小鹏G6则落后约一秒的时间，说它是同级别的最快后驱也不为过。