加速性能有了，还要有相匹配的操控调校，才能发挥出其最大的价值。飞凡湾域驾驶系统的搭载，能够让新款飞凡R7的动力输出更加线性、刹车力度更加线性，同时还能拥有良好的车身控制姿态和更精准的转向操控手感，很好的诠释出了“我全都要”的设计理念。
除此之外，新款飞凡R7在舒适性和智能化上，也有着属于自身独特且“遥遥领先”的设计。首先是搭载的有飞凡巴赫座舱，这个以著名作曲家巴赫为命名的设计，是整个飞凡品牌豪华属性的象征，从触觉、体感、听感和视觉等多维度提升乘员的乘坐舒适性。
以作曲家命名，自然在听觉上要有一定的水准，飞凡巴赫沉浸矢量音效技术有着双芯片双DSP解决方案，以及支持14声道的音响系统，启动快、延时低、效率高的有层次感的高解析立体声，音乐发烧友真的是有福了。
同时新款飞凡R7还有着很好的隔音降噪水准，像四门双层夹角玻璃、电机三层隔音棉、马牌静音轮胎、外置进风箱，以及全车高达上百处的消噪等共八大隔音降噪设计，这让车辆以60km/h的速度行驶，车内噪音仅为55.7分贝，相当于在图书馆翻阅书籍时所发出的声音。
飞凡巴赫大师方向盘，经过人机工程学优化过后的怀挡、滚轮和按键设计，再辅以车辆加速度同步的摆角优化，除了有舒适的触感以外，也提升了驾驶员的操控体验感。当然，除了驾驶员外其他乘员也不能被忽略，因为电车不同于燃油车的加减速特性，新款飞凡R7的晕车舒缓系统可以根据实时路况，在保证安全的情况下特别优化了刹车时的G值波动，可以有降低乘员的晕车可能性。