目前，新岚图FREE仅有一款车型在售，是售价为26.69万元的超长续航智驾版。动力部分该车采用的是1.5T增程式混动系统，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m；电机总功率为360kW，最大扭矩是720N·m。
实际体验中，新岚图FREE能够给予强劲的功力输出，踩下油门踏板后推背感随之而来，这种响应虽然强劲但并不突兀，有一个合理的递进过程。高能模式下，该车还能提供类似高性能车的驾驶感，但由于眩晕感也更加明显，因此在日常驾驶中并不推荐该驾驶模式。
新岚图FREE可设定多档动力回收，就算将回收力度调到最强，在松开油门踏板后也不会有特别明显的拖拽感，试驾感受更加接近燃油车。
新岚图FREE的刹车脚感表现较为一般，刹车踏板的虚位大概有三分之一，在这个区域内踩下刹车之后的制动力非常小，度过这个区间后车辆会有“顿一下”的感觉，如果是对这辆车不太熟悉的话会十分不适应。
转向方面，新岚图FREE的方向盘转向精准，基本上没有虚位，在掉头时可以实现“一把过”。
底盘方面，该车采用的是前双叉臂/后多连杆式独立悬架，同时标配空气悬架。低速行驶时，车辆在面对路面的颠簸时过滤的较为出色，还能保留清晰的路感；激烈驾驶时，车身的动态响应也十分迅速。
该车配备的空气悬架还能根据驾驶模式调节悬架的高度来提高性能或是通过性，高低调节范围有100mm。在高速驾驶时，悬架会将车身下沉，这样能够降低风阻提高性能，而在城市驾驶时，悬架又会将车身提高，这样可以有效过滤细碎的颠簸提升乘坐舒适性。