因此在外型设计上，车身尺码的长、宽与高仅有 4,539mm、2080mm 及 1,193mm 的 Artura，不但延续了迈凯伦近期新世代车款、如：Speedtail 与 Elva 等车型的开发语汇，在车身上导入更多锐利的线条，还巧妙地将空力设计融入前/后保险杠、下扰流、底盘分流器与前/后叶子钣等处，以更接近一体成形的手法，将车型雕塑出未来科技感。
此外，Artura 还搭载了原厂最新开发、未来可对应油电车型与纯电车型的 MCLA 碳纤维轻量化底盘 (迈凯伦 Carbon Lightweight Architecture)，而且除了成功将干燥车重控制在只有 1,395 公斤外，迈凯伦 的工程师们还将门槛设计成前低/后高的形式，好让进出搭载上掀式车门的 Artura 能够更加轻松写意。
完全驾驶人导向的舒适战斗空间
至于同样维持极简风格设计的双座空间里，迈凯伦不但替 Artura 标配了两张当天让所有与会媒体都赞不绝口、同时兼顾了包覆性与支撑性的全新 Clubsport 跑车座椅，还将动力模式切换钮 (右) 与悬挂模式切换钮 (左) 分别设置至全数位仪表板的两侧上缘，可让驾驶人无须移开视线便可调整动力与操控模式，并把 Artura 的方向盘高低/前后电动可调的功能，改成与 Elva 相同的连动设计，除了可让驾驶人更容易调整出最佳驾驶座姿，驾驶人的视线也更不会被方向盘挡住，非常贴心，完全的驾驶人导向设计。