对于迈凯伦Artura而言，它是迈凯伦品牌的第二款插混超级跑车，当然之前的三大神车之一的P1毕竟产量稀有，且高高在上的价格远非常人可以承受。因此严格来说，迈凯伦Artura就成为品牌第一款量产的插混超级跑车。同时，新车也一改过去迈凯伦直接以马力数值命名的直观方式，比如大家熟悉的570S、720S，通过Artura这个名字似乎也昭示着：迈凯伦由此正式开启电气化时代。
插混系统加持，依旧身轻如燕
超级跑车的一个重要特征就是极致轻量化，多增加一套插混系统会不会更得臃肿？其实不用担心，首先全新的双涡轮增压V6发动机重量仅为160公斤，较之前的迈凯伦V8发动机减重了50公斤；其次，混动部件的总重得到有效控制，仅为130公斤，包括88公斤的电池组和15.4公斤的电动机；最后同时也是最重要的一点，Artura开始采用全新的迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）。综合以上因素，Artura最小干重仅为1395公斤，净重低至1498公斤，功率重量比高达488马力/吨，在超跑界依旧是身轻如燕的代表。
动力方面，来自3.0升双涡轮增压V6发动机加上电动机与高能电池组构成的一套混合动力系统，匹配全新的8挡双离合变速箱，系统综合功率达680马力，峰值扭矩720牛·米。其中电动机输出功率为95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，百公里加速仅需3秒，0-200公里/小时加速也仅为8.3秒。补充说明一下，这款全新的V6发动机代号为M630，排量为2993cc，配干式油底壳，120度V型夹角，典型的hot-vee布局，即涡轮增压器位于汽缸夹角之内。