奥迪深知如果没有兼顾舒适性，那么就不是一辆严格意义上的GT车型。所以，虽然车高只有1.4米多，以及溜背造型，但在后排仍然拥有令人惊艳的乘坐感受。腿部空间充足，座椅坐垫长度足够，倾斜角稍大以此来保证头部空间，并不会影响乘坐感受。
后备箱纵深够长，同时也可以把第二排座椅放倒获得更大空间，拉起车头的机器盖也有一个储物空间。所以驾驶这台RS e-tron GT出行可以和普通家用车一样，不必过多担心行李放不下。
奥迪RS e-tron GT公布的百公里加速时间是3.3秒，但在实际测试中发现，居然是“客气了”。为什么这样做？也许是为了给奥迪经典跑车R8一丝薄面，R8公布的百公里加速时间是3.1秒，在0-200米“崩直线”测试中，RS e-tron GT比R8还要快一个车身。
拥有5.2L排量V10发动机的R8在和RS e-tron GT的较量中，前50米明显处于下风。当采用弹射模式——刹车、电门同时踩到底，松开刹车的一瞬间，仿佛灵魂和记忆留在原地，而肉体已经如火箭般冲了出去，肾上腺素达到顶峰，面部肌肉不受控制，已经不是刺激所能形容。少了燃油发动机的轰鸣声、物理加速线性、换挡迟滞感，电车犹如怪兽一般的存在，让初识者心有余悸。