ID.6 X虽然没有采用大的夸张的中控大屏，但这套车机系统也不容小觑，尤其是采用了高通骁龙820A，拥有业界领先的8核处理器，算力上比欧规车型还要强2.2倍。此外，国内车机操作系统还增加了安卓系统，因此抖音、微博、爱奇艺、还有高德地图等海量APP，都能下载使用。而实际体验上，无论是触屏还是语音控制方面的反应速度都非常接近我们的智能手机。而且还支持手势操控，行驶中可以手势切歌、调音量等，便捷又安全。
提到智能驾驶辅助系统，ID.6 X的表现同样也是不错的。虽然硬件和功能上都处于L2水准，但是大众将这套系统做到安全好用，至少不会向特斯拉一样，虽然确实很先进，但是风险也很高。具体来看，该系统可实现全速域的ACC自适应续航、主动车道保持、车道偏离预警和主动刹车等功能。实测无论是加减速，还是刹车都非常的灵敏，不突兀。
值得的一提的是，ID.6 X还配备了AR HUD功能，不仅能显示仪表盘上的各种基本数据，还可在接近需要转弯的路口时，前方会根据导航和前方实景信息，用不断放大的箭头提醒你往路口驶入，让你不会错过任何一个路口。在重庆这样的魔幻8D大城市，绝对是新手司机和路痴的福音。
真三排还是假三排？
对于上汽大众ID.6 X，大家可能另一个顾虑就是其第三排空间了。市面上很多同级燃油SUV，虽然给予了第三排和6座、7座，但实际体验真心不尽人意。而ID.6 X表示：我们不一样!
在车身尺寸方面，ID.6 X长宽高为4876/1848/1680mm，轴距达到2965mm，轴长比超过60%，整整比ID.4 X长了200mm，快赶上途昂了。此外，得益于纯电MEB平台，7座纯电SUV的空间要比7座燃油SUV有优势，因为电动车的没有发动机变速器等部件，A柱可以往前移，前悬更短，会腾出更多的空间给驾驶舱。