先说观点，Mach-E就是一个完全趋向于性能化的产品，毕竟沿用了Mustang的血统，没有做得过去传统、常规，所以如果你只是想纯粹的家用，那它大概并不适合，毕竟后排空间中规中矩，不过但凡你对运动有一点需求，那么都在“电马”的射程范围内。
这次我们在赛道上试驾的是标准续航后驱版，百公里加速7秒，虽然对于一台电车来说，7秒并不算快，但得益于轿跑的造型加上电池，让Mach-E即便是一台SUV也拥有很低的重心，加上整个悬架支撑力度够强，在赛道上开启来非常游刃有余。
Mach-E的车头很长，但前悬又比较短，所以操控偏向于一种很精准的感觉。之前试驾特斯拉Model Y时，虽然操控也很精准，但并不像一辆纯粹主打运动的车型，而“电马”则是你看到它和开上它的感受完全一致，都相当运动。