动力方面，长续航版的电机功率为198kW，最大扭矩430N·m，CLTC续航里程609公里；超长续航版的电机功率为210kW，430N·m，CLTC续航里程700公里；GT版车型为四驱车型，双电机可以提供359kW的功率和860N·m的扭矩，CLTC续航里程504公里，对应的官方0-100km/h加速时间分别为6.3秒、6.1秒和3.57秒，这样的成绩，拿出任何一款都已经不算弱了。
驾驶模式上，福特电马提供了细语、入胜、不羁三种驾驶模式，分别对应经济，舒适和运动，分别打开三种不同模式，车辆也会有相应不同的表现，日常城市驾驶，细语模式已经足够应对了。
我们本次试驾的环境主要是赛道和山路，福特电马给我的驾驶反馈还是非常不错的，操控性能一直算是福特品牌的强项之一了，福特电马同样体现了福特在操控方面的深厚功力。底盘保留了相当多的韧性，但并没有生硬的感觉，在运动中也照顾到了舒适性。
在弯道中，可以感受到足够的支撑感，同时转向很精准细腻，指向很清晰，车尾的跟随性也很好，在弯道驾驶和金卡纳科目中，能给你一种得心应手的感觉。综合体验下来，福特电马绝对算的上是一款好开并且有乐趣的纯电SUV。