向往单纯跑车传承的Mustang拥趸们可能会觉得福特电马的尾部体量感有点突出，但恰恰是这样的设计赋予了它更浓的实用主义色彩和不用风格的溜背呈现。厚重不会是一种无来由的表达，福特电马整体的力量感很大一部分来自于尾部的这一设定。厚度不是目的，可以再更大的面积上用成夹角的顶部和腰部线条去强调力量才是手段，加上外扩的后轮拱，这种秀肌肉的方式是再熟悉不过的Mustang风格。更何况，还有独一无二的标志性三柱形尾灯，开这台车上路绝无“撞衫”的担忧，唯一可能撞上的只有同样热切的Mustang式的关注。
当然，最直白的致敬，还是前脸上可以点亮的白色Pony标，有一说一，即使在Mustang上，它都从未显得如此耀眼过。那种点亮时带着呼吸感的生命力，是Mustang这个图腾走入电动化最好的一种表达方式，从传承到创新，福特电马用这个高亮的标志与所有的质疑轻松和解。
当然，它也有Mustang不曾有过的气质
相比Mustang原生的桀骜气质，福特电马在座舱的设计上显然更着意加入了一种的电动的新世代柔和，而福特在它身上再次展示出不一样的思考能力和完成水准。
乍一看，因为以灰黑为主色调，福特电马的内部会显露出一种低调甚至有些沉闷，只有在推敲细节时，你才会发现这款代表福特现阶段电气化水准的产品有着不一样的品味。
福特电马的座舱内部大面积的灰黑氛围其实是由5-6种不质地的材料拼接而成，营造出一种带有高级感的简洁。它既不同于Mustang以往的那种美式粗犷，也不用于现阶段电动车单纯追求现代化的那种缺乏质感的单薄。
这几种不同材质的拼接因为有了质地上的差异，既有一定边界，又没有那种刻意的割裂感，有深有浅，层次分明，灰与黑的过渡十分细致。条块之间的线条简练，构图的留白之处颇多，是一种别出心裁的“以简驭繁”。而其中最好的点缀，就是直径不到2cm的B&O音响的金属logo，展示出高超的工业设计水准，不负iF设计大奖之名。