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摩卡DHT-PHEV动力-油耗-发动机

摩卡DHT-PHEV动力_油耗_发动机

摘要来自:《智能电动摩卡DHT-PHEV 这样的动力方案你了解多少?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《智能电动摩卡DHT-PHEV 这样的动力方案你了解多少?》的片段:

续航加速一鸣惊人,全面激发驾驶驭望。作为领跑“0焦虑智能电动”的首发DHT-PHEV以智能DHT全新动力架构,为中国新能源汽车角逐全球带来极具前瞻科技属性的全新品类。同时,也将带给都市精英别具一格的驾乘感受及乐趣至上的0焦虑出行体验。

在智能DHT加持下,DHT-PHEV匹配安全可靠的39.67kwh大容量电池,将驾感再升级。可实现200km以上的超长纯电续航及超过1000km的综合续航,宠幸每一次出行奇遇。四驱版还可实现远超同级的4.8秒零百加速,瞬时点燃肾上腺素飙升的快感。而低至0.45L的百公里综合油耗,让高效低耗再加成,无惧大胆出行。DHT-PHEV不断拓展极智出行边界,助力用户轻松驾驭全场景出行,以耀目锋芒独占城市C位。

随着技术和产品线逐步成熟完善,部分国内车企也在纯电动路线之外,开始重视 DHT 和增程式系统的研发布局。但在具体实施路线上,造车新势力相对更偏爱增程式系统,而 DHT 普遍被有丰富造车经验的车企选择。

尽管都可以实现零里程焦虑,但两者的工作逻辑和特性却存在明显差异。其中,增程式系统采用的是串联结构,车轮只能由电动机驱动,发动机(增程器)仅用来带动发电机供电。得益于该结构将发动机和车辆行驶系统硬件解耦,也就可以对发动机进行针对性的设计和调教优化,使其恒定在热效率最优的转速运行。相比燃油车发动机转速不断波动的运行工况,燃油经济性有明显提高。

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