后来又兜兜转转看了不少新能源车，包括高合的那个6开门，特斯拉“毛豆Y”在各方面都未达到我预期的，只有摩卡PHEV像“水桶”一样，各方面都没什么明显短板，符合我的预期。再加上最近油价涨了不少，所以综合之下，就订了摩卡PHEV的四驱版本。
刚好借着机会，我也想分享下我对于长城品牌的一些看法。
可能是在国外的时候就一直在买国内所谓的合资品牌的车，所以当我开始在国内买车的时候，并未对合资品牌有太多的想法，所以第一辆车就选择了经济能力能够承担得起的、配置还丰富的哈弗H1，后来也一直关注长城汽车的发展。
在这6年多的时间里，我也算是见证了长城汽车的点点滴滴的变化，我是非常认可长城汽车“每天进步一点点”的企业文化的，所以能在每辆车上看到长城汽车一点一滴的进步。
横向对比其他国产品牌的造车风格，长城更像一个工科生，一直在默默地努力和进步，在你看不见的地方付出努力，尤其是在三大件上面，基本每年都有新的技术突破和改变。
但是，可能因为车辆销量不错、更多关注资本与股市，让长城更多精力放到新产品开发上，而开始逐渐忽略产品品控的管理。比如，去年我朋友买的顶配H9在品控方面相比于之前有一些退步，车辆内饰的中控、天窗、顶棚、车门和底盘出现了一些异响，而且4S店的售后服务水平也下降了。
