DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主。
DM-i的走红，说明了适应中国国情，满足中国大多数用户根本需求的，更多地是“快、省、静、顺、绿”。与一些传统日系插混系统的以油为主、以电为辅不同，DM-i是以电为主，将用油效率提高，在保证性能的同时大大降低能耗。DM-i准确切中了市场的痛点，以低能耗虏获了大多消费者的芳心，也在一定程度上调整了行业对新能源汽车的发展路线，推动行业重新审视中国市场的需求定位。
中国幅员辽阔，地形地貌复杂，各地地理及交通情况多样，用户类型多样，需求亦是复杂多样的，纯电动汽车的发展需要适应中国的具体国情。比亚迪的纯电造车平台e平台3.0，实现了整车架构的平台化。在智能、高效、安全、美学上为我们带来了创新的解决方案，在多个方面切中了市场的痛点，为纯电动汽车的发展提供了思路。