在内饰设计方面，宋PLUS DM-i冠军版变化并不大。最明显的变化是方向盘上的车标由“宋”改为了“BYD”，以及大块头的换挡杆变成了小拨杆。前者是为了明确宋PLUS DM-i冠军版的身份，后者可能是设计师认为这样更好看吧。
价格方面有所变化。宋PLUS DM-i冠军版共有四款车型，指导价格为15.98-18.98万元，起售价格相比前款上涨了5000元，但从性价比角度来看实际降价了。首先，入门版车型的纯电续航里程从51公里提升到了110公里；其次，取消了180马力低功率电机，全部标配了197马力电机，百公里加速时间缩短至8.3秒。这些都是具有实际价值的提升。
在动力方面，我将重点介绍试驾体验。本次试驾以高速公路为主，部分省级道路和城市道路也有涉及。与老款相比，我试驾的低配车型在起步动态上更轻快，多出来的9牛米扭矩并没有使车辆变得更猛，但对于起步和低速加速仍然有所提升。再加速能力方面，在时速达到120公里/小时后，继续加速的能力更强。不过，在时速135-140公里/小时之间，发动机的噪音明显增大，毕竟是1.5升小排量发动机，在高速驱动时无法从容应对。不过，动力强度并没有减弱，对于更高时速的体验不予置评。