说起来也奇怪，AION Y这台车无论是之前的亮相活动还是上海车展的时候我都没去看，所以一开始我对这台车并没有什么概念。但在我拿到车后第二天，我发现自己还是挺喜欢这台车的，理由也很简单，那就是这台车的性价比是真的高，高到我不忍心拒绝。
AION Y补贴后售价区间为10.46-14.86万，也就是我们常说的10-15万元级别市场，而很多人买车的时候，预算也是差不多这个区间。在这个价格区间内，我们能看到很多神仙车型，比如卡罗拉、轩逸、朗逸，又或者是CS75 PLUS、H6、博越、宋Pro。
虽说这个价格区间有非常多的好车可以选择，让AION Y的生存环境显得很恶劣，但同时这个价格区间的市场也足够大，大到只要一台车有几个亮点就可以活下去甚至大卖的地步。
而AION Y这台车，它的亮点我觉得总结成4个：车身类型、空间、续航、价格。
我想，各位都不会否认，相比轿车，自主品牌的SUV车型更容易被消费者接受。翻开月度销量排行榜，轿车榜里头基本都是合资品牌在打架，基本没自主品牌什么事；而SUV榜就不一样了，H6、CS75 PLUS长期霸占前排，往后有博越、瑞虎8、哈弗M6等车型在虎视眈眈。
所以，我们可以看到，无论是传统车企还是新势力，首先发力的都是SUV车型，由此可见国人对SUV是有多么的喜爱。而AION Y这款新车，虽然从车身比例上来看和我们熟知的SUV车型会有一些差异，但它的确是一款SUV车型。
其它SUV车型上拥有的那些优势它都有，比如较高的离地间隙、较为放松的坐姿、较好的驾驶视野等这些。所以其它SUV能干的，AION Y也能干。
另外，AION Y这幅外观还给它带来了非常高的辨识度。无论是大灯设计还是车身配色，亦或是轮毂样式这些细节地方，AION Y都走出了自己的风格。实际上，在几天的用车过程中，这台AION Y在路上收到关注的程度并不算低，甚至在充电的时候旁边的车主还会走过来问这台是什么车，所以AION Y这个造型，也称得上是好造型了。