而在琳琅满目的插混车型当中,假如要说性能操控乐趣,那自然要数丰田插混开山之作-威兰达PHEV。官方数据显示,威兰达PHEV零百加速仅5.92秒,算得上是合资紧凑级SUV市场中的“翘楚”,完全颠覆了混动系统为节油而刻意压制动力输出的传统印象。值得注意的是,即便馈电状态下,威兰达PHEV百公里油耗也仅有5.2升,这也是同级对手所无法比拟的。
用事实数据说话,此前有同行媒体做了一期插混车型大横评选题,威兰达2.5L四驱激擎版凭借6.58秒的零百加速、40.32米的百公里刹停距离以及圈速1分36秒11的成绩表现,在性能测试环节脱颖而出,位列同级别第一,妥妥的“PHEV SUV性能之王”。
在编者看来,威兰达PHEV之所以性能超群,这均得益于丰田TNGA-K高端平台打造,令它拥有低重心车身设计优势,加上同级罕有的后双叉臂全独立悬架配备,为驾控体验奠定良好基础。除此之外,在车辆所搭载的E-FOUR电子四驱系统上,在后桥安装了驱动电机,如此一来即可实现100:0-20:80的前后驱动扭矩分配,实现媲美后驱SUV的驾驶体验。同时AIM四驱综合管理系统,也能够智能监测并调节四轮动力,实现平稳行驶体验。