而在琳琅满目的插混车型当中，假如要说性能操控乐趣，那自然要数丰田插混开山之作-威兰达PHEV。官方数据显示，威兰达PHEV零百加速仅5.92秒，算得上是合资紧凑级SUV市场中的“翘楚”，完全颠覆了混动系统为节油而刻意压制动力输出的传统印象。值得注意的是，即便馈电状态下，威兰达PHEV百公里油耗也仅有5.2升，这也是同级对手所无法比拟的。
用事实数据说话，此前有同行媒体做了一期插混车型大横评选题，威兰达2.5L四驱激擎版凭借6.58秒的零百加速、40.32米的百公里刹停距离以及圈速1分36秒11的成绩表现，在性能测试环节脱颖而出，位列同级别第一，妥妥的“PHEV SUV性能之王”。
在编者看来，威兰达PHEV之所以性能超群，这均得益于丰田TNGA-K高端平台打造，令它拥有低重心车身设计优势，加上同级罕有的后双叉臂全独立悬架配备，为驾控体验奠定良好基础。除此之外，在车辆所搭载的E-FOUR电子四驱系统上，在后桥安装了驱动电机，如此一来即可实现100:0-20:80的前后驱动扭矩分配，实现媲美后驱SUV的驾驶体验。同时AIM四驱综合管理系统，也能够智能监测并调节四轮动力，实现平稳行驶体验。
当然了，单纯拥有扎实矫健的底盘姿态是远不够的。威兰达PHEV能做到“快人一步”，这要得益于其所采用的2.5L直列四缸发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速器，并搭载新研发的三元锂离子动力电池，功率输出高达306匹马力，仅次于宝马心的“牛魔王” Supra，动力储备可以说是甩出对手一条街。
但性能这玩意，绝非是威兰达PHEV的全部。得益于插电混合双擎动力的加持，威兰达PHEV不仅能够实现直上绿牌，同时还拥有一车双用以及续航无忧的硬核卖点。官方信息显示，在满电状态下，威兰达PHEV百公里综合工况油耗低至1.1升，总续航里程高达1152公里。其中，EV纯电动驾驶模式的续航里程为95公里，可满足零油耗、零排放的日常通勤。当动力蓄电池电量低时，威兰达PHEV能够自动切换HEV混动驾驶模式，HEV模式下百公里综合工况油耗低至5.2升,续航里程可达1057公里，从而免除长途出行时的里程焦虑。