并且有一个我很在意的点，就是领克03+并非吉利自己做的，而是用沃尔沃的团队，核心技术并非国内自主完成。这点对于喜欢纯粹性能车的我来说，太不real了。毕竟如今自主“CDM”已经开始崛起了，无论是发动机的技术还是质量，我觉得怎么也要比一个“北欧车”强。
用车场景分享及亮点
确实比起我上大学期间刚开始玩车的时候，现在的环境真的优越了很多。最早我玩车都去天津周围，因为那边离港口近，经常可以看到一些海外市场的性能车，并且还能淘到一些改装件，说是乐此不疲，但放到现在来看确实挺累心的。
在那个时候，我们经常抱怨没有属于自己的平民乐趣车，那怕像飞度或者思域那样的买菜车也行。这回传祺影豹R来了，15万的价格秒杀一切“外国车”。什么GTI、JCW，影豹R的性能与性价比都能把它们秒杀。
环路场景：
说到性能我觉得影豹R真的实力够硬，在环路上开，5.7S的百公里加速成绩，并且中后段提速也蓄力十足，满足随时“崩一下”的快感。2.0T+8AT调校水平足够成熟，这套8AT变速箱在运动化方面的换挡逻辑，我觉得完全能够媲美我之前GTI上的那套7速双离合，换挡速度足够快，中途加速连续降挡干脆利落，最主要的8AT真的不爱坏、不爱过热，并且平顺性很高。
原厂自带的阀门排气，声浪系统足够真实，8AT换挡的声音节奏烘托出的驾驶氛围，我觉得水平比肩改了“大炮”中尾段排气的BRZ。不是很炸裂，低沉清脆的声浪很有大排量性能车的音质。回到小区关上阀门，安安静静的做个守法车主。