车身尾部，依旧采用时下最流行的贯穿式一体化设计，尾灯点亮后带来视觉璀璨的效果。为了彰显出其独特的身份，插混版在右下方添加了iDD混动标识，排气布局区域也进行了调整，双边双出的排气布局改成双边单出的布局，在视觉效果方面显得更加简约。
由于新车更偏向于前卫的风格进行打造，液晶仪表盘与12.3英寸中控大屏相互融为一体，中控屏内置UNI life车载智能交互系统，只需驾驶者进行手势操作就可完成操控。
内饰方面，长安UNI-K插混版本整体框架延续了燃油车型的布局设计，并配备了蓝、白、黑三色混搭的内饰配色，原本一片沉闷的内饰通过色调调整、细节搭配一下子提亮起来，显得更加阳光开朗。
动力方面则长安UNI-K插混版的最大卖点，也是用户们最关注的地方之一，其配备了1.5T涡轮增压发动机+驱动电机组成的动力组合，由于发动机配备了可变气门升程等黑科技技术，热效率高达45%。
此外，该车发动机最大功率为171马力，峰值扭矩260牛·米，而系统综合扭矩可达580牛·米。传动系统方面，由于高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术的加入，其综合效率高达90%，零百公里加速时间只需6s+，加速时间明显比燃油版2.0T要优秀不少，整车在亏电的情况下可实现百公里油耗低至5L，在满油满电的情况下，最大续航里程可达1100公里。
作为一台插电混动中型SUV，纯电续航也是意向用户看重的地方之一，该车配备的是电池容量为30.74kWh的三元锂电池组，根据目前官方给出的数据来看，在纯电模式下最大续航里程为130公里，对于每天来回25公里上班的消费者而言，可实现连续5个工作日不充电的愿望。