差点忘了，当一台SUV变成Sportback后，电动尾门开启的一刹那，大角度上扬的整体式尾门还是挺震撼的。或许这也是Sportback车型特有的身份标识吧，拿取东西比SUV更方便。当然，溜背的造型也会牺牲极限储物空间，以及后排头部空间。
好开+实用，才是真·舒适
舒适性其实是个很宽泛的概念，不光是驾驶感受，还包括车辆的NVH甚至实用性设计。假如一台车哪儿哪儿都好，结果随手的东西没地方放，扔在座椅上晃里晃荡的，这不也挺别扭吗？
挡把前方巨大的储物槽
门板储物槽向后延伸
主副驾座椅支持腿托调节
后排座椅旁边的储物空间
好在Q3 Sportback继承了SUV Q3的优良基因，很多提升日常幸福感的小细节都保留下来了。比如可以前后、俯仰调节的中央扶手，日常驾驶手肘完全可以靠在上面。再比如门板储物格超深的后延、后排四向可调座椅、旁边的小储物槽，虽然作为Sportback不可避免地要牺牲头部空间，但这些细节的照顾，都保证了日常使用中人们对车辆空间灵活性的需求。
我发现，奥迪在给Q3 Sportback做动力选型时，有意识地与Q3进行了区分，因为Q3的1.4T款型占到车系一大半，2.0T中功版本仅有两个款型，而Sportback版本则仅保留1.4T一个款型作为进取型，主打2.0T，我拿到的是前驱40TFSI版本，也是Q3 Sportback的主销车型，销量占比接近90%。从这里也能看出，奥迪希望让Sportback车型拥有更突出的运动体验。