懂哥作为汽车编辑经常会接触到各种各样的车型，这几年也试过很多品牌的新能源车型，说到驾驶感受，这次的沃尔沃XC40 RECHARGE我最喜欢的优点就是，动能回收的力度处理的非常细腻，同时可以自己选择单踏板模式，在这个模式下动能回收的强弱，与收踏板的速度以及幅度相关联，电门抬起的速度越快，减速的力度就更强一些。但是懂哥个人还是偏向于不选择这个单踏板模式，当右脚松开电门的时候，它的溜车顺滑程度完全可以媲美燃油车型，刹车的感觉也跟燃油车型一样，刹车力度很均匀，初段的响应很迅速。即使座舱高，但由于电池组都集中在底盘上，所以高速过弯的时候重心很低，整个路试体验后可以肯定沃尔沃在底盘调校方面还是保持了豪华品牌水准。
在城市通勤路段的时候，沃尔沃XC40 RECHARGE整车调校偏中性，由于电动车型电池的重量更大，前后弹簧以及后衬套调的更柔软，让车内乘客拥有更好的乘坐感受，减震支撑性非常不错，路上压过的沙井盖，道路接缝等不平整的地方路感清晰之余车辆行驶还是很平稳的，没有多余的跳动。车外胎噪还是比较明显的，应该跟它配备19寸偏运动性能的倍耐力轮胎有关。
高速路段就是沃尔沃XC40 RECHARGE主动安全、智能驾驶辅助系统大展身手的时候，配备ACC自适应巡航控制系统、Pilot Assist 领航辅助系统，开始高速巡航的时候，打开智能辅助驾驶系统，此刻只需手扶着方向盘，在特殊情况发生时能随时掌控方向，剩下的一切就交给沃尔沃XC40 RECHARGE吧，极大程度上缓解驾驶疲劳，降低事故发生，保障安全出行。