动力方面，全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV，均搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统采用了全新开发的2.0L DI（缸内直喷)阿特金森循环发动机，并匹配了全新的E-CVT双电机。其中，发动机最大功率110 kW，最大扭矩183 N·m；驱动电机最大功率可达135 kW，最大扭矩 335 N·m。
值得一提的是，该混动系统虽然拥有EV、混动、发动机驱动三种智能模式，但日常行驶时，无论是车辆起步、市区行驶，还是强加速或减速，车辆都是以电驱为主，这种全场景的电驱，也让搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代CR-V，拥有更接近纯电的驾驶体验。
此次试驾就明显的体会到了这一点。此次路线是从洱海海东驶向海西的半环海路线，路上有很多S型弯路，而且道路大多都是由水泥板拼接而成，好在全新一代CR-V e:PHEV行驶起来还是比较平顺，在经过道路的每个连接处时，还是比较顺滑，没有其他混动车型所出现的顿挫感。