由于电驱覆盖场景多，全新一代CR-V e:PHEV只有在市区缓加速或高速巡航时，发动机才会直接驱动，行驶时初段的加速很快，在市区里面80km/h以下的路况下，也能感受到强劲的动力，和纯电车型相比也毫不逊色。
事实上，这两年混动车型的销量增长很快，根据中国汽车工业协会数据显示，今年7月，纯电动车型销量为54.1万辆,同比增长18.2%；混动车型销量为23.9万辆,同比增长77%。虽然从绝对数量来说,纯电车型还占有明显优势,但仅就增长势头而言,混动的同比增幅几乎是纯电的4倍多。
之所以会出现这样的情况，一部分原因是满足了用户的需求，另一部分原因则是技术确实有优势。特别是透过东风Honda的强电智混，就能感受到全新一代CR-V e:PHEV和 e:HEV，在节油省电、动力爽快、切换丝滑等各个维度都很不错。
这也是东风Honda在面对竞争愈发激烈的混动市场，安身立命的根本。正如清华大学燃烧能源中心帅石金教授所言：“东风Honda强电智混通过更接近纯电的技术特点，充分满足了消费者对于舒适、动力、经济的多重用车需求，高功率电动机与高热效发动机的结合，实现了高能和节能的完美融合，普遍优于市面上的其他混动技术。”