高速路段向来是新能源车的终极考验。CR-V锐·混动e+纯电驱动最高时速可达160km/h，车辆急加速或变道超车时，油电混动模式开启，电机与发动机同时为车辆提供能量，系统综合最大功率达158kW，超车加速游刃有余；长途高速巡航时，系统自动切换为效率更高的发动机直联模式，发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，实现高效平顺驾驶。
通过科技赋能，本田最先端的插混技术为消费者带来全新的用车体验。无论是城区拥堵路段还是高速通行，CR-V锐·混动e+均能轻松驾驭，为用户带来平顺流畅、舒适静谧的愉悦驾驶体验。第三代i-MMD发动机与智能动力单元IPU双重动力系统加持，日常“偏电驱动行驶”的车辆设定，赋予它无限接近EV的驾驶体验和“越堵越省油”的经济特性。
CR-V锐·混动e+的底盘表现同样也很好。悬架可以过滤掉大部分的路面颠簸，同时座椅的舒适程度也很好，让驾驶员和乘客不会过多的感受到震动，其实这也是CR-V一向很擅长的地方。并且底盘给我的感觉也是很整、很紧致，没有太多松松垮垮的感觉。