江淮汽车在本批公示推出的是一款超越Q7国六柴油牵引车。该车驱动形式为6×4，整备质量为8.8吨或9.2吨，准拖挂车总重为40吨或39.6吨，搭载玉柴联合K1249-60、K1251-60发动机或福田康明斯X12NS6B490、X13NS6B480发动机。
小编注意到，江淮超越Q7自2021年5月首次亮相第344批公示至今，已申报亮相7个批次的工信部新车公示。从这7次申报轨迹，我们可以发现，超越Q7动力矩阵越来越完善，搭载的发动机有玉柴机器、福田康明斯、东风康明斯、潍柴（天然气）和玉柴联合动力多种选择，最高输出功率达到580马力。在本批公示中，江淮超越Q7相比之前补充了玉柴490马力段、510马力和福田康明斯480马力段，进一步完善430-580马力的动力区间，力争精准、无死角满足卡友的多样化动力需求。
结束语
除开以上提到的车型，本批公示申报的牵引车还有：东风商用车新疆推出的一款畅行国六牵引车，远程商用车旗下的山西新能源汽车工业和汉马科技推出了3款牵引车（1款甲醇危险品车型和2款换电车型），陕汽重卡推出了1款H6000燃料电池牵引车和1款M3000S纯电动牵引车。
汉马科技推出的甲醇危险品牵引车，采用华菱H9驾驶室
陕汽H6000燃料电池牵引车
第368批新车公示，牵引车虽然申报数量不多，但并不缺少“劲爆”车型。一汽解放和中国重汽新的战略车型“浮”出水面，远程商用车继续在甲醇和换电赛道发力，陕汽发力新能源，江淮发力传统动力市场，这些“动作”或为2023年牵引车市场格局带来新的悬念。群雄逐鹿，谁将问鼎牵引车江湖呢？