我们先来看看解放J7 CNG牵引车。该车驱动形式为6×4，整备质量11吨，准拖挂车总重37.87吨/37.805吨，搭载奥威13.2升燃气机，功率覆盖480-530马力。众所周知，天然气重卡是一汽解放的优势细分市场，其常年位居销量冠军宝座。
近两年，由于国内油价、天然气价格高居不下，卡友的运营利润受到一定挤压，而CNG（压缩天然气）的成本优势便凸显出来，尤其在气价较为便宜的新疆，CNG重卡极具竞争优势。不少企业争相布局这一赛道，解放在去年1月推出460马力JH6 CNG版后，此次推出瞄准高端市场的大马力J7 CNG版，进一步完善产品矩阵，大大提升市场竞争力。
解放JK6EV新能源牵引车
接下来看一下解放JK6EV换电牵引车。对于JK6，大家应该并不陌生：该车首发上市于2021年5月，当时主打载货车，定位中卡；之后在去年4月发布的第355批新车公示上，解放申报了一款JK6的牵引车。如今，解放JK6新能源版本的牵引车也来了——JK6EV。从公示披露的信息来看，解放JK6EV换电牵引车，驱动形式6×4，搭载一汽自主电机，型号为CAM400PT52，功率为420kW（约570马力）；储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代。
看点三：重汽申报数量最多 豪沃NX“换脸”
中国重汽在本批公示申报了4款牵引车，数量位居首位，分别为3款豪沃国六牵引车（1款NX和2款MAX）和1款汕德卡燃料电池牵引车。
具体来看，重汽豪沃NX为柴油国六牵引车，采用“重汽+潍柴”双动力路线，最高功率为540马力，整备质量最低为7.4吨。从选装图片来看，该车可选装采用全新前面罩的驾驶室，前脸蜂窝状进气孔呈微笑版的“嘴唇”形状，一改之前粗犷风格，一体化感觉更强，同时也更加时尚、秀气；驾驶室侧面采用全新拉花设计，从英文字母组合来看，可能是“MATE”，该单词在中文中有“伙伴、兄弟、哥们”的含义。那么，这是不是意味着重汽豪沃又要推出全新战略车型呢？
豪沃NX选装图片
上榜的两款豪沃MAX国六牵引车中，一款为LNG车，搭载潍柴WP13NG或WP15NG发动机，最高功率为530马力，整备质量最低为8.8吨；另一款豪沃MAX为柴油国六牵引车，搭载潍柴WP12T、WP13或WP14T发动机，最高功率为610马力，整备质量最低为8.8吨。
豪沃MAX柴油牵引车，最高610马力
此外，重汽本批公示申报的汕德卡燃料电池牵引车，为上一批公示亮相的同款产品，外观、储能装置和燃料电池配置均相同，车身均进行了加强设计，更加适应大件运输工况。值得注意的是，汕德卡近两批公示推出两款同款燃料电池牵引车，其采用的动力驱动系统，并非传统的带传动轴的中央直驱电驱桥，而是通过前后两根集成式电驱桥的4个电机共同为车辆输出动力。在电机总功率方面，上批公示亮相的汕德卡燃料电池牵引车峰值功率为520kW（约707马力），本批公示亮相的同款产品峰值功率则为460kW（约625马力），电机功率的差异或为两批公示汕德卡燃料电池牵引车的最大不同之处。
汕德卡燃料电池牵引车
本批公示汕德卡燃料电池牵引车电机配置
看点四：中东“土豪”定制重卡亮相！三一配套620马力康明斯
近日，三一重卡中东“土豪”定制车型火出圈，首批100辆已下线并发车前往目的地。那么，这款“网红”车型究竟是怎样一款车呢？好奇的卡友们，满足你好奇心的时刻到了，在第368批公示，它也申报亮相了。
从外观来看，该车采用江山驾驶室，但前脸涂装风格与之前车型不同，有更加欧式的感觉，采用经典黑白配色。在该车驾驶室侧面顶部，有“新朱宏”三个字，也可选择上面喷涂“新朱宏M15旗舰AMT”或“康明斯620HP赢动AMT”，可知该车或命名为三一“新朱宏”M15旗舰牵引车，搭载康明斯620马力发动机+伊顿康明斯赢动AMT变速箱。该车采用6×4驱动，整备质量8.87吨，准拖挂车总重40吨，从发动机配置信息可以知道，其配套的康明斯620马力发动机型号为M15NS6B620，排量14.51L。据悉，该牵引车适用于长途干线+极端路况+大角度爬坡运输场景。
看点五：江淮再推超越Q7 动力矩阵进一步完善
江淮汽车在本批公示推出的是一款超越Q7国六柴油牵引车。该车驱动形式为6×4，整备质量为8.8吨或9.2吨，准拖挂车总重为40吨或39.6吨，搭载玉柴联合K1249-60、K1251-60发动机或福田康明斯X12NS6B490、X13NS6B480发动机。
小编注意到，江淮超越Q7自2021年5月首次亮相第344批公示至今，已申报亮相7个批次的工信部新车公示。从这7次申报轨迹，我们可以发现，超越Q7动力矩阵越来越完善，搭载的发动机有玉柴机器、福田康明斯、东风康明斯、潍柴（天然气）和玉柴联合动力多种选择，最高输出功率达到580马力。在本批公示中，江淮超越Q7相比之前补充了玉柴490马力段、510马力和福田康明斯480马力段，进一步完善430-580马力的动力区间，力争精准、无死角满足卡友的多样化动力需求。