VX-1的电池容量有3种版本，分别是7.2､10.8及14.4(kWh)，虽然电池容量越大的话续航距离也会增加，但车重相对的就会变重、价格自然也会提高。这次笔者试乘的是采用14.4kWh最大容量的版本，续航距离将近270km，和一开始的版本相比进步非常大，这个距离对日常使用或一日小旅行来说绰绰有余。
▲(１)坐垫下面是由铝合金车架组成，中间有着收纳电池的空间。
(2)车体配备了国际通用规格的200V普通充电SAE･J1772充电座，只要插上就可以充电。
(3)能量来源-大型锂离子电池，一颗重达40kg。
握住后轮煞车然后再按下前轮煞车就可以启动VX-1。因为VX-1采用低重心设计，加上油门操控会直接传到轮毂马达，因此起步或低速前进时非常稳定，但只要大力转动油门的话，就能一口气加速到极限为止，而这正是大型电动摩托车才有的乐趣。
VX-1的最大特色就是骑士可以控制再生制动系统※。如果将油门全关的话，再生制动就会像引擎煞车一样作用。如果习惯的话，还能够控制再生制动的强弱非常有趣，而且动能回收时煞车灯也会亮起，在停车时只要将油门反向转动就能后退，这个功能非常罕见。
