而最近极狐阿尔法S标航版车型的上市，却改变了这种现象，让年轻消费者也可以从容的入门豪华车型。阿尔法S525S在保持了安全、科技配置基本不变的情况下，下探到了20万+的价格区间，在不损失体验的情况下，依然保持了较高的配置。并且最高可达525km的续航在20万级别的纯电新能源轿车阵营里，也算是主流水平。那么，我们就来看看极狐阿尔法S 525S如何获取消费者的青睐。
智能座舱豪华不变 智驾水平依旧抢眼
首先是在智能座舱层面，阿尔法S 525S保持了和高配车型一样的超大连屏设计，延伸到副驾的屏幕既可以作为一块超大的屏幕又支持分屏显示，整块屏幕的分辨率达到了4k级别，整体显示效果十分简洁、细腻。
虽然没有采用鸿蒙OS系统，但是这套车机的功能性也比较丰富，像是百度地图、酷我音乐、腾讯视频以及喜马拉雅这些我们经常使用的功能都有配备。同时，无线Carplay以及百度CarLife手机互联功能在同级别的新能源车中也并不常见。
除了触控操作以及中央扶手前方的操作旋钮之外，一句“你好，小狐狸”，也可以唤醒车机实现大多数的功能控制。并且值得一提的是，这套语音系统的识别率和反应速度都很不错。
在智能驾驶辅助系统方面，即便是入门版本，这台阿尔法S 525S也搭载了α-Pilot高级驾驶辅助系统。可以实现自动跟车、车道保持、换道避险、前后防横穿预警等等驾驶辅助功能，并且支持OTA远程升级，属于标准的L2级智能驾驶辅助。
在实际体验中，可以感觉到这套辅助驾驶系统的逻辑相对比较保守。跟车距离即便调整到最低的情况下，也留有一定余量；而前方车辆突然变线或者紧急制动时，系统可以及时作出反应，制动的感觉并不突兀；并且车道保持只要不是曲率特别大的弯道，都能轻松应付。可以说，整套系统的反应速度和逻辑都很不错，日常在高架或者环线上使用都比较轻松。