就比如在调教层面，出自麦格纳之手的底盘在日常行驶中拥有很好的质感。在实际体验中，除了面对很大的颠簸之外，经过小的坑洼或者路面接缝时，基本感受不到车身的跳动。整个底盘的滤震性和稳定性都不错，加之很好的噪音控制，所以日常开起来，车内的氛围十分轻松。
在三电系统方面，阿尔法S 525S采用了极狐自研极锋动力总成，通过采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，这样做的好处也很明显，就是提升效率。
相较于此前，新车的输出功率达到了175kW，最大扭矩保持在360N·m。虽然从数据上来看并不算很高，但由于电机的输出特性，日常使用无论是起步加速还是中途再加速表现都完全不需要担心。这样的动力配合上它这个十分舒服的底盘，不仅坐起来很舒服，开起来也很轻松。
极狐阿尔法S 525S拥有三种驾驶模式，在舒适模式下，整台车的驾驶感受和燃油车十分相似。油门踏板的比例感很好，整体加速力道循序渐进，并且动能回收非常轻微，如果不是特意感受基本感觉不到，这对于从燃油车切换过来的用户非常友好。