从现阶段来看，集成式巡航这一功能已经成为L2级驾驶辅助的分水岭，在此功能之上，便是类似小鹏NGP、蔚来NOP以及极狐阿尔法S HI版NCA这样可实现智能导航辅助驾驶的功能；此外，大多数宣称自己是L2级驾驶辅助的车型，行车方面最多也就是搭载到集成式巡航。
先从基础功能来看，极狐阿尔法S HI版的表现算是现阶段同级上游水准的车型，简明扼要的来讲就是以下4点：
①交互与警示：
极狐阿尔法S HI版的LCC开启方式简单便捷，与小鹏的车型一样，仅需向下拨动两下拨杆，即可开启LCC功能。而在你开启的瞬间，便会有提示音与语音助手播报，提示驾驶者功能开启。同理，当我们关闭该功能时，车辆依旧会以这种多维形式提示，并且提示舒适性与及时性都做得比较到位，既不烦人，触发的时机也很快。而对于NCA功能，操作逻辑同样如此，当车机导航开启，且LCC激活状态，NCA可在支持智能导航辅助路段自行开启。
在仪表交互上，ACC、LCC、NCA等功能激活后，仪表内均有对应图标显示，在未开启功能，但满足开启条件时，会出现LCC、NCA图标，提示驾驶者当前道路环境可开启对应功能。
此外，仪表内的3D建模动画显示的也是相当流畅，不仅能够识别周围车辆的形态，更厉害的是它还能显示前车刹车灯是否亮起，虽说这一现实并不会对功能有太多的作用，但就是这样的细节，很容易给到使用者好感，可以说是相当细致了。