转眼间，一年多的时间过去了，这台穿梭于上海市区的试验车型终于量产落地，作为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，极狐阿尔法S HI版再次通过OTA升级，迎来了十分重要的城区NCA，即城区智驾导航辅助功能。
作为华为ADS智能驾驶辅助系统的一项重磅功能，城区NCA能力体现在城区辅助驾驶员保持在当前车道内，控制车辆按照导航路线向目的地点到点行驶，而它的实现和落地也是高阶智能驾驶功能开发的重要一步。
听上去并不复杂，但面对复杂的交通环境，想要实现城区NCA，必须要在无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、隧道通行、并道分道、道内/借道避障、风险避让等城区典型场景下拥有灵活决策和果断处置的能力。
此次笔者体验的这台极狐阿尔法S HI版车型是售价为42.99万元的高阶版，“HI”即“HUAWEI Inside”的意思，HI版车型也是作为车系内的顶配而存在。当然了，支撑这个价格的因素，除了高阶的智能驾驶辅助，还有3.5秒破百的性能和500km的NEDC续航。
试驾地点为浦东新区世博区域，虽然浦东的车流量并不高，但城市中常见的复杂路况，譬如：频繁的红绿灯、无红绿灯的斑马线、医院门口堵车等情况都有碰到，甚至行人逆行、非机动车行驶到主路、车辆加塞等情况，此次的路况也对城区NCA提出了不小的挑战。
行驶至主路后，拨动拨杆激活NCA，在3颗激光雷达的加持下，极狐阿尔法S HI版的每个决策处理都更像是一个经验丰富的“老司机”。例如：遇到比较畅通的路况时，极狐阿尔法S HI版会根据车速和导航信息自动变道至超车道，保证车辆在限速范围内的高效行驶。若在执行变道时，在预定的线路上出现车辆或堵塞，极狐阿尔法S HI版也会立刻停止执行变道行为，直至无障碍物后，继续执行自主变道动作。