在向前不断穿梭时，能明显感受到一旁被超越车主投来的问询式的目光，他们都对这辆外观与上汽大众旗下车型有着明显不同的途观X报以强烈的好奇。如果你的购车理念是追求小众又对品牌有一定要求，那么途观X绝对会是你的最佳选择。
在经过了拥堵道路的测试后，我们将通常路段的测试放在了午后进行。在车辆稀疏的路段，我们直接将巡航系统打开，时速设置为60公里/时。在正常开启巡航模式后，表显的瞬时油耗大约为7.2升/百公里。在低速状态下行驶时，轻踩油门并不会造成车辆的闯动。大众的这套动力系统与变速箱的匹配做到了“丝滑”平顺。
途观X的底盘调校并没有朝运动方向做改动，依旧是我们熟悉的味道。在经过坑洼路面时，它会过滤大部分震动，车辆给到的弹跳往往会远小于看到的起伏路与预想中的颠簸。
对于畅通道路下的油耗水平我们还是很关注的，我们将车辆停回地库，调出小计油耗作为参考，表显油耗为“8.2升/百公里”。
测试结果（途观X 380TSI ）
城市道路（拥堵）
总公里数（公里）:186
总燃油消耗（升）：18.9
百公里油耗（升/百公里）：10.2
城市道路（畅通）
总公里数（公里）:103
总燃油消耗（升）：8.7
百公里油耗（升/百公里）：8.4
综合测试结果
总公里数(公里)：289
总燃油消耗（升）：27.6
百公里油耗（升/百公里）:9.5
测试温度（℃）：10至22
测试基本条件：空调开启
燃油消耗费用：243元观点：途观X进一步填充了上汽大众的SUV阵营，它的目标客户也很明确，就是主打95后、00后的年轻人。只是如今的途观L在终端有着较大的优惠，途观X较高的起售价或许会逼着年轻消费者去选择更实惠的途观L。