这辆坦克300一年跑了4万多公里，算是使用频率比较高了。我原以为这辆车多半是有过重度越野的，但是上架之后和我想的差别很大，底盘非常干净，并且底盘的缝隙里面也没有泥沙残留，底盘的各个附件螺丝没有拆卸痕迹，更没有明显的拖底痕迹。好家伙，这辆车估计就压根儿没去越野过。看来原车主就是喜欢硬派越野车而已，并不是喜欢去越野。或者说喜欢自驾游，买一辆脱困能力强的车以防万一，结果现在去哪都有高速或者水泥路，根本就用不了坦克300的越野能力，哈哈！
底盘部分首先还是检查一下发动机变速箱，可以看到发动机变速箱均没有拆卸和渗油漏油的痕迹，质量还是相当不错的。要知道，有不少进口车和超跑开个几万公里就开始漏油了。
接着检查全车悬挂件，可以看到都没有渗油漏油和破损的痕迹，而且也是干干净净的，进一步说明这辆车没有过重度越野史。
并且这辆坦克300的非承载式底盘大梁也是完全没有问题的。那么全车的检测到这里就基本结束了，整体车况还是相当不错的，只有左D柱有过剐蹭变形导致的修复，算不上什么大问题，按照国标定义来看，算一般事故车，不算重大事故车，对车辆价值有点影响，但是像坦克300这种硬派越野车，影响也不是很大了。最重要的是这辆车压根儿就没有什么越野痕迹，非常难得。毕竟愿意掏这么多钱买硬派越野车的，一般都是要去越野的，不然为啥不买更舒适的城市SUV？当然，也有单纯就是喜欢这种硬派越野车的外形的，我有个女性朋友就特别想买辆Jeep牧马人，我是十分反对的，可能她买来开两次就后悔了，女孩子还是老老实实买个轿跑合适。
随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，整体上客户大哥还是比较满意的，毕竟车子没有过什么越野史，D柱轻微变形钣金也只是小问题而已。那剩下的就是交易环节了，我身份特殊不便参与，和客户大哥道过别就先离开了。
可以看到同款的坦克300在网上的报价基本都在20万以上，21、22万的车源也不在少数，看来我前面说20来万还是太保守了。坦克300上市已经一年半了，新车还这么难买吗？有了解的小伙伴可以在评论区聊聊。那么大家觉得花20来万，几乎是原价买辆开了4万公里的坦克300，到底值不值呢？毕竟它和新车相比也就剩了个购置税而已。不过存在即合理，有市场才会有价格不是吗？