坦克300和现款的Jeep牧马人一样，都用的是2.0T发动机+8AT变速箱，它们也都是非承载式车身+分时四驱，不过现在的牧马人还带有适时四驱功能。分时四驱是硬派越野最常见的四驱系统，主要因为它是机械机构，需要驾驶员手动切换，可靠性更高，越野能力和脱困能力更强。但坦克300只有前后桥差速锁，牧马人还有前后桥的限滑差速器，毕竟价位摆在那里，你要让坦克300彻底赶上牧马人，那是不现实的。不过除了应付极端条件下的越野环境，一般的越野坦克300是不比牧马人差多少的，所以这也是坦克300能火起来的原因。
坦克300最火的时候，基本上是一车难求。我听过一个段子，有人刚从4S店买了坦克300出去，就有人在门口问他加价5000卖不卖。对，坦克300刚上市的时候，二手车比新车都贵，就是因为买不到新车！就算现在距它上市已经过去了一半年的时间，它的热度也并没有减退多少，从二手车市场就可以看出来了，它也算是难得一款需要加价购买的国产车了。比如这次老苏我检测的这辆2021款越野版2.0T征服者，当时新车指导价21.38万，现在开了一年多的时间，4万多公里，目前二手车的市场零售价差不多是20来万的样子，甚至有的地方卖到21万。这个保值率在无论是在国产车还是进口车里面，都算是佼佼者了吧。
不过作为一辆硬派越野车，开出去越野甚至深度越野都是在所难免的。所以客户大哥委托我帮他好好把下关，只要不是跋山涉水得太厉害，他都能接受。那下面，大家就跟着老苏我一起来盘它吧。
首先老规矩还是检查外观，可以看到车顶的漆面厚度达到了248微米，而我们知道一般车子的漆面厚度大概在100微米左右。但是这辆坦克300全车贴了车衣，所以会比正常漆面厚度高哥100多的样子，248的厚度比较符合正常情况。当然，咱们可以多测几个面，以防万一嘛。