马力大加速才能足够快，车速才能足够高，所以转速限制过低的柴油机的功率必然不高，柴油车的加速性能普遍很差；要知道最大功率达到160kW的大通D90 Pro柴油版的加速成绩才10秒，很多柴油越野车和皮卡车的加速成绩都要20秒左右，一些老旧的柴油皮卡的百公里加速要30秒上下！就连排量超大的东风猛士（柴油动力）的百公里加速都要十八九秒。
所以柴油车的加速超车感受很差，柴油动力的乘用车型无法带来理想的加速感，所以现在已经没有除越野车以外的其他柴油动力乘用车在销售。
柴油机还有一个很大的缺点，那就是噪音大！柴油机采用压燃点火技术，柴油在气缸里被压缩蒸发之后，做功冲程不是依靠火花塞点火，而是被压缩空气的高温直接引燃。做功时会产生较大程度的振动，振动强度高则噪音大，所以柴油车不够安静，也容易产生车辆内饰件的共振。
所以早期的卡车和客车都不用柴油机，上世纪中期的客货车都是汽油机，想不到吧。
直到先后出现的石油危机之后才开始逐步普及柴油机，商用车型选柴油机只是因为无奈。
现在还认为坦克300需要柴油版吗？
可以说出了柴油版也卖不掉几台，那些嚷嚷着希望坦克300出柴油版的往往都是故意这么说的，其期望的无非是影响坦克300的销量；不过越野车本就是小众车型，前两年的坦克300增长的太快，市场被以过快的速度和过大的程度消化，其销量预计是会下滑的，所以也不用那么费心。
