但是，磁流变悬架由于技术壁垒、成本过高等因素限制，现阶段，它主要装配到法拉利、凯迪拉克、保时捷等旗下的高端车型中，相关专利也长期被国外垄断。根据Transparency Market Research在2019年的预测，未来15-20年内（即2034-2039年），全球将有近半汽车减振器采用磁流变技术。立于汽车深入变革创新的拐点，如何突破磁流变悬架的技术壁垒成为汽车人的时代命题。
先进材料配方叠加强大算力系统，造就悬架极致稳定性
磁流变液作为先进材料，与普通液压油不同的是，有大量微小的磁性颗粒悬浮其中。如何保证这些颗粒的耐久性？如何保证高低温极限环境下液体仍能稳定运作？这需要创新材料配方的加持。
图源：朝上科技
朝上科技坚持深耕在磁流变悬架领域，针对以上问题提出了解决方案：朝上科技研发团队自主研发的磁流变液具备毫秒级形变响应和优异的高、低温稳定性，即使在寒冬酷暑也能提供舒适的驾乘体验，且宽频覆盖多种环境，不论是城市路段还是沙漠地形，均能自如应对。
经过第三方机构测试，无磁场下，朝上磁流变减振器全速度段内，零下三十度阻尼力相对于常温阻尼力增加率在31%-233%之间，而对标其他磁流变减振器，阻尼力增加率在105%-926%之间；在高电流（3A）下，朝上磁流变减振器全速度段内，零下三十度阻尼力相对于常温阻尼力增加率在16%-34%之间，相比于其他磁流变减振器，阻尼力130%-180%的增加率具有更高的稳定性。在800万次的双动耐久测试后无泄漏，减振器性能只有少量的衰减：高电流下阻尼力衰减小于25%，零场阻尼力少量增加；磁流变减振器的最大响应时间不超过5毫秒。
