我想长城之所以选择去制造一台V6版本的坦克300，其出发点就并不是去讨好大多数，毕竟自家同一款产品还提供了2.0T和2.0T插混两个版本。V6这种大排量高油耗的“古老物种”显然还是为那些小众的车迷和越野爱好者准备，顺便营销一下自己在内燃机方面的技术积累。因此坦克330前期发售只有1000台的限额，加之33万的高昂售价，我想销量绝对不是未来评判这辆车的标准，也没有想着一定要去竞争谁。但转念一想，如果有一天能开车这样一台动力过剩的大排量越野车走一走318，会是多么快乐的一件事。
当然制造这台车我想应该也没费长城什么事，毕竟V6发动机来自自家大哥坦克500的标配动力，其余都延续了坦克300的基本架构，带锁的四驱系统也是长城自己非常成熟的技术。除此之外这辆坦克330还拥有了一套新的外观套件，可能你会觉得它作为特别版本的车型外观还不够夸张——太天真了，哪有坦克买回去了是不改外观套件的。
关于这辆车我想表达的，其实还是对那些执着于大排量内燃机的厂家表示认可和赞同，即便是如今电动化潮流已经成为大趋势。当然如果说电动机会取代内燃机那肯定是偏颇的，毕竟如今欧洲的老牌车企对于电动车的投入也开始有所收缩，因此未来将会是高效内燃机和电气化动力共存的时代，而大排量内燃机也就将显得更加难能可贵。