如果你不是那种2020年后才成为车迷的读者，那你应该明白我说的意思，如今是新能源高速发展的时代，相关产业的发展各大厂商突然有天意识到：以往内燃机抠破头都榨不出来的动力，居然可以被一个不大的电动机轻松解决，不仅如此，它们还可以趁机把内燃机越做越小。既然纯电可能有里程焦虑，那小排量内燃机+电力系统的混动或是增程方案就成为了当下兼顾两全的解决方案。
就是在这样的背景下，依旧有这样一家“头铁”的车企，往一款尺寸不算大的热销越野车里塞进了一台六个气缸的发动机——长城坦克330便这样诞生了。神奇的是这同一款车也正在开发插混版本并将很快面试，这就更加坚定了坦克330的难能可贵。
这样一台车让我想到了同样是越野圈子里的当红炸子鸡——路虎卫士90的V8版本，二者的共同点都是往一台不大的车里塞进一台过剩的动力源。当然前者显得更加极致一些，售价也超过了120万，相比之下坦克330显得就更亲民一些。不是V8的卫士90买不起，而是保定六缸更有性价比。