比动力是坦克400 Hi4-T更强，而且这台车虽然采用了插电混动系统，可是依旧保留了纵置四驱的机械结构！也就是说这台车也有扭矩放大挡，性能只会比坦克330更强。差速锁可以选装，绞盘可以加装，离地间隙可以升高，至于仅限于硬度可调的悬架也不过是聊胜于无。
那么最低荷电油耗是9.52L/100km的中大型越野车坦克400 Hi4-T，其吸引力真的会低于WLTC综合油耗11.9L/100km的坦克330吗？假设我需要一台越野车的话，主观上是不会去看一眼坦克330的，毕竟插混车也能加油，重点是平时不用烧油，用车成本要低很多。
同时插混汽车的动力电池组还是拖挂式房车的驻车电源，真的喜欢拖挂的汽车爱好者都会知道这种房车在使用中最大的难题就是取电难，而插混车完美的解决了这个难题。
预测：
坦克300 Hi4-T也快来了，其使用的四驱系统不见得是分时四驱。
因为分时四驱配合P2架构的电动机在越野时的可靠性很难预测，理论上还是使用上述适时四驱系统更可靠；同时Hi4-T系统的相关资料显示了两类发动机的标准，其一是2.0T，其二是3.0T，没有出现1.5T Hi4-T的任何资料，那么坦克300 Hi4-T的混动系统大概率会与坦克400或500 Hi4-T相同。
